OBD是英文On-Board Diagnostics的縮寫，中文翻譯為“車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)”。
OBD連接器母座就是車載監(jiān)控系統(tǒng)的通訊接口。使用公頭的OBD連接器就可以從汽車接口處讀取故障碼及車輛的各種工況數(shù)據(jù)，協(xié)助修理人員進(jìn)行汽車診斷。
隨著新能源的發(fā)展，汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈加白熱化。作為直接面向消費(fèi)終端的的大宗商品，汽車也在追求創(chuàng)新與個(gè)性化。其中，起著關(guān)鍵互聯(lián)作用的汽車連接器也不例外。
01
德索五金電子通過(guò)創(chuàng)新汽車OBD連接器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)形式，為新一代汽車的互聯(lián)互通提供解決方案。
不同于其他廠家的焊線或者貼片工藝。德索五金電子采用焊板工藝生產(chǎn)，pin針直接焊在PCB板上，穿過(guò)PCB板再出來(lái)。這種更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)使德索五金電子的OBD可以直接用排母轉(zhuǎn)接。使空間布局更靈活，適應(yīng)客戶的多種應(yīng)用。
生產(chǎn)工藝上，十六個(gè)點(diǎn)用的是全自動(dòng)的回流焊。不存在其他手焊廠家經(jīng)常會(huì)有的連錫、浮高、高低pin等問題。
OBD外形渾然一體，毫無(wú)分模線痕跡，連顏值都無(wú)可挑剔。是一種創(chuàng)新可靠的連接器解決方案。
02
為環(huán)保而誕生的OBD首要任務(wù)就是對(duì)汽車的排放量、污染狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè)。汽車OBD燈報(bào)故障往往是由以下情況引起。
1.節(jié)氣門臟污，進(jìn)氣通道積碳。
2.點(diǎn)火裝置損壞，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)某個(gè)缸只噴油不點(diǎn)火。
3.噴油嘴臟污，導(dǎo)致噴出汽油時(shí)霧化效果不好。
4.氧傳感器的損壞和中毒。
5.三元催化堵塞。
6.過(guò)濾油箱燃油蒸汽的碳罐和調(diào)節(jié)燃油蒸汽通過(guò)量的碳罐電磁閥的損壞。
幾種原因最終都會(huì)導(dǎo)致車輛排放不達(dá)標(biāo)，并以故障碼的形式記錄下來(lái)。通過(guò)OBD接口導(dǎo)出故障碼后，不用拆車就能知道車輛狀況。
03
隨著人們?cè)絹?lái)越重視環(huán)境，新能源汽車也成為一種流行。
那么不進(jìn)行廢氣排放，不造成大氣污染的新能源汽車。還需要裝載OBD接口嗎？
事實(shí)上傳統(tǒng)汽車的電控單元(ECU)與新能源汽車的電池管理技術(shù)間差別巨大。且通信協(xié)議與傳統(tǒng)汽油車有所區(qū)別。
因此如果obd廠家沒有明確表示支持新能源汽車，就有可能會(huì)出現(xiàn)obd無(wú)法正常通電的情況。
不過(guò)現(xiàn)在，多數(shù)新能源車仍然保留了這個(gè)接口，只不過(guò)功能發(fā)生了變化。更多是作為控制器、電池管理、通訊接口等模塊的維修調(diào)試接口。同時(shí)，新能源汽車完全取代燃油車還需要時(shí)間。因此，OBD系統(tǒng)依舊會(huì)為汽車的安全行駛提供服務(wù)。
德索五金電子作為全球關(guān)鍵性連接器供應(yīng)商，長(zhǎng)期致力于與客戶和其他行業(yè)技術(shù)開發(fā)商攜手合作，共同為用戶提供汽車數(shù)據(jù)連接和綜合布線解決方案。為下一代智能網(wǎng)聯(lián)車輛提供快速、可靠、靈敏的連接器解決方案。
為所有創(chuàng)新行業(yè)，構(gòu)筑科技基石。
讀完上文之后，您對(duì)于“新能源汽車的第一雞肋？說(shuō)OBD已落后于時(shí)代是否太過(guò)武斷”應(yīng)該有一個(gè)清楚的認(rèn)識(shí)了，更多“新能源汽車的第一雞肋？說(shuō)OBD已落后于時(shí)代是否太過(guò)武斷”相關(guān)的資料，(ljqcj.cn)M型接頭網(wǎng)工程師會(huì)繼續(xù)編輯整理發(fā)布在資訊中心與您分享。
-180x180.jpg "M12連接技術(shù)")
