用于鐵路的連接器不僅必須特別堅固。它們的簡單快速安裝和易于維護也很重要。這就是浩亭為軌道車輛開發(fā)新接口的原因。
Han HPTC系列。
浩亭開發(fā)了HPTC 系列，重點關(guān)注電氣間隙和爬電距離、沖擊和振動下的行為以及對外部沖擊的保護。產(chǎn)品符合鐵路標準 EN 50467(軌道車輛連接器)和 IEC 60137(交流電壓高于 1000 V 的絕緣套管)要求，已通過獨立驗證機構(gòu)的驗證。
該連接器的罩殼、外殼和電纜密封套經(jīng)過全新設計，以確保在惡劣的環(huán)境條件下變壓器和列車母線之間的穩(wěn)定連接。變壓器本身的現(xiàn)有緊固件可以重復使用，無需進行破壞性的設計更改。
電纜側(cè)的壓接觸點可插入三部分式防接觸絕緣體中，而電纜密封套可防止灰塵和濕氣進入。由于外殼部件之間存在不間斷的圓周金屬接觸，HPTC 提供了全面的 EMC 安全性。制造商聲稱這是第一個專為屏蔽電纜連接設計的變壓器連接器。剩余電流可以通過兩個獨立的接觸區(qū)通過外殼釋放。
跨接電纜外殼
隨著技術(shù)標準的發(fā)展，機車車輛制造商的要求也在不斷變化，他們越來越多地尋求在維修或維護時易于接觸的組件。
浩亭與 Siemens Mobility 合作開發(fā)了兩種這樣的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品預計將部署在為歐洲和北美市場建造的更新的Viaggio 牽引客車設計上。客戶尋求一種不太復雜的跳線應用標準接口，該接口將面向未來、易于安裝和維護且經(jīng)久耐用。
浩亭的 Han HPR VarioShell 連接器
VarioShell 的輪廓允許污垢沉積物滑落，而定制的通道引導水遠離固定螺釘以降低生銹的風險。
彎曲的上邊緣確保冰雪在不給外殼施加壓力的情況下從側(cè)面移動和滑下，從而增加了接口的使用壽命。
VarioShell 可以與整個 HPR 產(chǎn)品組合結(jié)合使用。它可以容納安裝框架、電纜管理器和屏蔽板，以布線和固定不同直徑的電纜。它可以用作表面安裝或面板安裝的外殼，并作為配電箱的替代品，用于車頂、外壁或轉(zhuǎn)向架上。
車載配電器
浩亭的 Han HPR TrainPowerLine
其設計的核心是來自機車車輛制造商的要求，即在保持安全和有效功能的同時，簡化列車母線的復雜性。與替代設計相比，浩亭顯著減少了零件數(shù)量，同時確保插針和插座觸點可以安全觸摸;接地觸點位于外殼的頂部和底部。表面上的傾斜脊有助于減少污垢和冰的堆積。
傳統(tǒng)的地板下布線通常設計為硬布線，但 TPL 使所有連接點均可插拔，從而使客戶能夠預先組裝所有必要的電纜連接器單元。外殼配備 Han HC 模塊化大電流觸點，可傳輸超過 800 A 和 3 kV AC/DC 的功率。外殼由耐腐蝕的鋁壓鑄件制成。結(jié)果是只需要一個統(tǒng)一的接口設計，就可以在整個列車的地下配電網(wǎng)絡中使用。
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