隨著國家對新能源產(chǎn)業(yè)的高度重視，新能源汽車得到高速發(fā)展，高壓連接器是新能源汽車中必不可少的零部件，在新能源汽車中有著廣泛應(yīng)用，不管是在電池、電機(jī)、電控、高壓控制盒，還是在空調(diào)壓縮機(jī)、車載充電機(jī)、充電口，都能看到高壓連接器的影子，那么究竟新能源汽車對連接器行業(yè)影響有多大?
帶來龐大需求
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，新能源汽車的零售累計(jì)銷量達(dá)到122.9萬輛，同比增長210.2%。據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，到2030 年全國新能源汽車銷量滲透率將達(dá)到20%，新能源汽車銷量將超600 萬輛，復(fù)合增長率超 30%。高壓連接器作為新能源汽車中至關(guān)重要的零部件，新能源汽車對連接器行業(yè)的發(fā)展勢必會產(chǎn)生推動作用，新能源汽車銷量的猛增給高壓連接器帶來了龐大的需求量，同時給國內(nèi)連接器企業(yè)帶來了廣闊的發(fā)展空間。
促進(jìn)技術(shù)研發(fā)
與傳統(tǒng)的燃油汽車不同的是，新能源汽車的動力驅(qū)動來源于電池，內(nèi)部電路更加復(fù)雜，工作電壓從傳統(tǒng)汽車的14V一躍變成300V-600V，這就對連接器的承壓耐壓能力提出了更高的要求。據(jù)了解，高壓連接器主流的額定電壓為750V，耐壓3000V，能夠承受較高的電壓和電流，如今，連接器企業(yè)基本都按照額定電壓1000V、耐壓5000V的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研發(fā)制造，努力提高高壓連接器的性能和品質(zhì)。
據(jù)悉，國內(nèi)許多連接器企業(yè)都有進(jìn)行高壓連接器的研發(fā)，勝藍(lán)股份的高壓連接器產(chǎn)品主要有儲能電池用的高壓線束、充電樁和充電槍;永貴電器的產(chǎn)品包括高壓互聯(lián)系統(tǒng)連接器及線束組件、高壓配電盒、充/換電接口、電池管理系統(tǒng)以及充電樁等;沃爾核材主要研發(fā)、制造和銷售電動汽車充電槍、車內(nèi)高壓線束、高壓連接器。除此之外，中航光電、長盈精密、徠木股份、瑞可達(dá)等企業(yè)也對高壓連接器的研發(fā)進(jìn)行了布局。
高壓連接器的質(zhì)量和性能會直接影響到新能源汽車的質(zhì)量與安全，因此，高壓連接器除了要具備更高的耐壓性，還要具備強(qiáng)大的過流能力、防水性、絕緣性等，在提升自身性能的同時，擁有更高的安全性和可靠性。這就要求連接器企業(yè)進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，在每一個關(guān)卡嚴(yán)格把控，才能為新能源汽車輸送更多高性能高質(zhì)量的連接器。
推動國產(chǎn)替代
就國內(nèi)的連接器市場而言，國內(nèi)連接器大多應(yīng)用于中低端領(lǐng)域，高端領(lǐng)域的市場仍掌握的國外企業(yè)手中。但隨著電子制造業(yè)的重心不斷向中國轉(zhuǎn)移，許多國內(nèi)連接器的生產(chǎn)企業(yè)開始引進(jìn)高精尖研發(fā)技術(shù)、生產(chǎn)設(shè)備，組建高水平的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。經(jīng)過多年經(jīng)驗(yàn)積累加上國家政策的支持，我國連接器已經(jīng)能夠滿足新能源汽車對連接器的要求，開始打破國外連接器廠商在汽車行業(yè)的壟斷地位。
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