新能源（NE）：又稱非常規(guī)能源。是指傳統(tǒng)能源之外的各種能源形式。指剛開始開發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽能、地熱能、風能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能等。而這些新能源上，都會使用到連接器的存在。

德索五金電子提供新能源連接器，方面新能源在工業(yè)方案上的應(yīng)用。

一、創(chuàng)建個性連接服務(wù)

德索五金電子連接器能夠依據(jù)客戶使用環(huán)境與客戶專用定制要求，設(shè)計與制作符合客戶的連接器。而專業(yè)的模具設(shè)計團隊，專業(yè)的連接器，連接線工程師共同參與，使設(shè)計更具有產(chǎn)品特性與唯一性，定制性。

二、構(gòu)建安全

德索五金電子連接器提供完善穩(wěn)定連接，應(yīng)對不同環(huán)境的挑戰(zhàn)。了解德索五金電子連接器、連接線產(chǎn)品的三大特點。

三、產(chǎn)品線

工程師：我們確保每一次的設(shè)計都滿足您的要求

品質(zhì)檢驗：我們認真的檢驗每一款出售給您的產(chǎn)品，確保它能滿足您所需求的個個性能與您使用環(huán)境。

倉庫包裝：我們提供完善的包裝與出貨，確保貨物在運輸中不被破壞。

本文關(guān)于：德索五金電子新能源連接器，新能源工業(yè)方案應(yīng)用。來源于，德索五金電子連接器公司。

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新能源連接器廠家德索很可靠最先出現(xiàn)在ljqcj.cn。

OBD是英文On-Board Diagnostics的縮寫，中文翻譯為“車載自動診斷系統(tǒng)”。

OBD連接器母座就是車載監(jiān)控系統(tǒng)的通訊接口。使用公頭的OBD連接器就可以從汽車接口處讀取故障碼及車輛的各種工況數(shù)據(jù)，協(xié)助修理人員進行汽車診斷。

隨著新能源的發(fā)展，汽車市場的競爭愈加白熱化。作為直接面向消費終端的的大宗商品，汽車也在追求創(chuàng)新與個性化。其中，起著關(guān)鍵互聯(lián)作用的汽車連接器也不例外。

01

德索五金電子通過創(chuàng)新汽車OBD連接器的結(jié)構(gòu)設(shè)計與生產(chǎn)形式，為新一代汽車的互聯(lián)互通提供解決方案。

不同于其他廠家的焊線或者貼片工藝。德索五金電子采用焊板工藝生產(chǎn)，pin針直接焊在PCB板上，穿過PCB板再出來。這種更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)使德索五金電子的OBD可以直接用排母轉(zhuǎn)接。使空間布局更靈活，適應(yīng)客戶的多種應(yīng)用。

生產(chǎn)工藝上，十六個點用的是全自動的回流焊。不存在其他手焊廠家經(jīng)常會有的連錫、浮高、高低pin等問題。

OBD外形渾然一體，毫無分模線痕跡，連顏值都無可挑剔。是一種創(chuàng)新可靠的連接器解決方案。

02

為環(huán)保而誕生的OBD首要任務(wù)就是對汽車的排放量、污染狀況進行監(jiān)測。汽車OBD燈報故障往往是由以下情況引起。

1.節(jié)氣門臟污，進氣通道積碳。

2.點火裝置損壞，導致發(fā)動機某個缸只噴油不點火。

3.噴油嘴臟污，導致噴出汽油時霧化效果不好。

4.氧傳感器的損壞和中毒。

5.三元催化堵塞。

6.過濾油箱燃油蒸汽的碳罐和調(diào)節(jié)燃油蒸汽通過量的碳罐電磁閥的損壞。

幾種原因最終都會導致車輛排放不達標，并以故障碼的形式記錄下來。通過OBD接口導出故障碼后，不用拆車就能知道車輛狀況。

03

隨著人們越來越重視環(huán)境，新能源汽車也成為一種流行。

那么不進行廢氣排放，不造成大氣污染的新能源汽車。還需要裝載OBD接口嗎？

事實上傳統(tǒng)汽車的電控單元(ECU)與新能源汽車的電池管理技術(shù)間差別巨大。且通信協(xié)議與傳統(tǒng)汽油車有所區(qū)別。

因此如果obd廠家沒有明確表示支持新能源汽車，就有可能會出現(xiàn)obd無法正常通電的情況。

不過現(xiàn)在，多數(shù)新能源車仍然保留了這個接口，只不過功能發(fā)生了變化。更多是作為控制器、電池管理、通訊接口等模塊的維修調(diào)試接口。同時，新能源汽車完全取代燃油車還需要時間。因此，OBD系統(tǒng)依舊會為汽車的安全行駛提供服務(wù)。

德索五金電子作為全球關(guān)鍵性連接器供應(yīng)商，長期致力于與客戶和其他行業(yè)技術(shù)開發(fā)商攜手合作，共同為用戶提供汽車數(shù)據(jù)連接和綜合布線解決方案。為下一代智能網(wǎng)聯(lián)車輛提供快速、可靠、靈敏的連接器解決方案。

為所有創(chuàng)新行業(yè)，構(gòu)筑科技基石。

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在新能源汽車的三電系統(tǒng)中，高壓大電流連接器有著舉足輕重的地位。是保證電動汽車能量傳遞，安全、可靠運行的重要保障，它的存在能使能量穩(wěn)定的傳送到各個系統(tǒng)，為汽車的安全行駛提供保障。德索五金電子提供安全可靠，價格合理的高壓大電流連接器現(xiàn)貨，在線選購。一鍵下單，現(xiàn)貨速發(fā)，不限量訂購。進入【產(chǎn)品中心】即刻選購。

高壓大電流連接器的二次鎖止結(jié)構(gòu)（Connector Position Assurance，簡稱CPA），是用于增加連接器鎖止裝置強度的卡扣結(jié)構(gòu)。能有效保護連接器插頭、插座的牢固連接，防止汽車運行過程中的意外松脫或接觸不良引起的帶載插拔安全事故。CPA屬于輔助鎖止結(jié)構(gòu)，是通過與主鎖止結(jié)構(gòu)配合以達到可靠鎖止的要求。當主鎖止結(jié)構(gòu)鎖止后，CPA可以進行輔助鎖止，此時的主鎖止結(jié)構(gòu)將不容易受到外界環(huán)境影響而松脫（主鎖止結(jié)構(gòu)失效除外）。而解鎖時需要解開CPA才能正常解開。這種雙層保險的結(jié)構(gòu)能使設(shè)備滿足嚴苛條件下使用。是新能源汽車連接器的一種常見應(yīng)用結(jié)構(gòu)。

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在新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，高壓連接器是極其重要的元部件。在生產(chǎn)過程中，必需對高壓連接器的產(chǎn)品性能進行綜合檢測，對產(chǎn)品品質(zhì)起到把關(guān)作用。高壓連接器的測試一般會包含以下幾項測試。

1）耐壓測試。主要是針對產(chǎn)品在組裝過程中是否存在因空間或爬到距離變化導致的耐壓不良，或者在線束組裝過程中線束壓接或其他引起損傷導致的耐壓不良產(chǎn)生的風險。

2）絕緣測試。主要是針對產(chǎn)品在組裝過程中是否存在因空間或爬到距離變化導致的絕緣不良，或者在線束組裝過程中線束壓接或其他引起損傷導致的絕緣不良產(chǎn)生的風險。

3）回路導通。多用于2組或以上的回路中，用于檢測連接器在組裝后各回路是否一一對應(yīng)。

4）氣密測試。適用于連接器成品或線束總成測試，施加47.8kPa的氣壓，對連接器的密封性進行檢測，測試時間、泄漏值及其他參數(shù)可根據(jù)產(chǎn)品特點調(diào)整。

5）屏蔽回路測試。用于檢測屏蔽回路中的阻值，一般情況下屏蔽電阻應(yīng)小于10mΩ。綜合模擬測試臺可實現(xiàn)連接器的主要電氣性能檢測（絕緣、耐壓、導通等）及氣密性測試。

德索五金電子高壓連接器，靈敏小巧，性能穩(wěn)定，線上采購，一件起發(fā)，支持定制，符合各項技術(shù)標準。讀完上文之后，您對于“新能源高壓連接器綜合檢測項目”應(yīng)該有一個清楚的認識了，更多“高壓連接器綜合檢測項目”相關(guān)的資料，(ljqcj.cn)M型接頭網(wǎng)工程師會繼續(xù)編輯整理發(fā)布在資訊中心與您分享。

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隨著國家對新能源產(chǎn)業(yè)的高度重視，新能源汽車得到高速發(fā)展，高壓連接器是新能源汽車中必不可少的零部件，在新能源汽車中有著廣泛應(yīng)用，不管是在電池、電機、電控、高壓控制盒，還是在空調(diào)壓縮機、車載充電機、充電口，都能看到高壓連接器的影子，那么究竟新能源汽車對連接器行業(yè)影響有多大?

帶來龐大需求

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，新能源汽車的零售累計銷量達到122.9萬輛，同比增長210.2%。據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，到2030 年全國新能源汽車銷量滲透率將達到20%，新能源汽車銷量將超600 萬輛，復(fù)合增長率超 30%。高壓連接器作為新能源汽車中至關(guān)重要的零部件，新能源汽車對連接器行業(yè)的發(fā)展勢必會產(chǎn)生推動作用，新能源汽車銷量的猛增給高壓連接器帶來了龐大的需求量，同時給國內(nèi)連接器企業(yè)帶來了廣闊的發(fā)展空間。

促進技術(shù)研發(fā)

與傳統(tǒng)的燃油汽車不同的是，新能源汽車的動力驅(qū)動來源于電池，內(nèi)部電路更加復(fù)雜，工作電壓從傳統(tǒng)汽車的14V一躍變成300V-600V，這就對連接器的承壓耐壓能力提出了更高的要求。據(jù)了解，高壓連接器主流的額定電壓為750V，耐壓3000V，能夠承受較高的電壓和電流，如今，連接器企業(yè)基本都按照額定電壓1000V、耐壓5000V的標準進行研發(fā)制造，努力提高高壓連接器的性能和品質(zhì)。

據(jù)悉，國內(nèi)許多連接器企業(yè)都有進行高壓連接器的研發(fā)，勝藍股份的高壓連接器產(chǎn)品主要有儲能電池用的高壓線束、充電樁和充電槍;永貴電器的產(chǎn)品包括高壓互聯(lián)系統(tǒng)連接器及線束組件、高壓配電盒、充/換電接口、電池管理系統(tǒng)以及充電樁等;沃爾核材主要研發(fā)、制造和銷售電動汽車充電槍、車內(nèi)高壓線束、高壓連接器。除此之外，中航光電、長盈精密、徠木股份、瑞可達等企業(yè)也對高壓連接器的研發(fā)進行了布局。

高壓連接器的質(zhì)量和性能會直接影響到新能源汽車的質(zhì)量與安全，因此，高壓連接器除了要具備更高的耐壓性，還要具備強大的過流能力、防水性、絕緣性等，在提升自身性能的同時，擁有更高的安全性和可靠性。這就要求連接器企業(yè)進行技術(shù)研發(fā)，在每一個關(guān)卡嚴格把控，才能為新能源汽車輸送更多高性能高質(zhì)量的連接器。

推動國產(chǎn)替代

就國內(nèi)的連接器市場而言，國內(nèi)連接器大多應(yīng)用于中低端領(lǐng)域，高端領(lǐng)域的市場仍掌握的國外企業(yè)手中。但隨著電子制造業(yè)的重心不斷向中國轉(zhuǎn)移，許多國內(nèi)連接器的生產(chǎn)企業(yè)開始引進高精尖研發(fā)技術(shù)、生產(chǎn)設(shè)備，組建高水平的研發(fā)團隊。經(jīng)過多年經(jīng)驗積累加上國家政策的支持，我國連接器已經(jīng)能夠滿足新能源汽車對連接器的要求，開始打破國外連接器廠商在汽車行業(yè)的壟斷地位。

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